FAQ - Eco Energy Point Polska Sp. z o.o. w organizacji


FAQ

1. Co to jest gaz HHO?

O: Gaz HHO lub "Gaz Browna", otrzymujemy przez elektrolizę wody z dodatkiem wodorotlenku-potasu KOH. Cząsteczka wody jest rozdzielana na dwie cząsteczki wodoru i jeden atom tlenu. Otrzymywany w ten sposób gaz nazywany jest także wodorotlenowym.

 

2. Jaką oszczędność możemy uzyskać używając generatora wodoru HHO?

O: Można zwiększyć zasięg samochodu do 50%. Jeśli przejazd na jednym zbiorniku paliwa wynosił 500 km, to można przejechać 750km  czyli uzyskujemy nawet do 30% oszczędności paliwa.

 

3. Czy może być zainstalowany generator HHO w silniku Common Rail (bezpośredni wtrysk) ?

O: Tak, można zainstalować generator, zwykle wiąże się to z modyfikacją oprogramowania mapy wtrysków poprzez złącze portu OBDII. Posiadamy około 5000 modeli oprogramowania i zwiększamy nasze zasoby. Generatory HHO działają bez zmiany oprogramowania jednak wtedy oszczędności nie są zadowalające.

 

4. Ile amperów pobiera generator wodoru?

O: Produkcja gazu rozpoczyna się od  konsumpcji 5-6 amperów. Nasze generatory są przeznaczone do pracy przy niskim zużyciu energii od 15 do 20 amperów.

 

5. Podczas jazdy mieście w znaczącym stopniu używam biegu jałowego i jeżdżę na niskich obrotach. W takich warunkach alternator pojazdu generuje mało prądu – Czy generator nie spowoduje uszkodzenia alternatora alub akumulatora?

O: Na pewno alternator nie zostanie uszkodzony nawet jeśli konsumpcja generatora wyniesie 30 amperów. Każdy producent samochodów ma świadomość, że możemy dodać kilka urządzeń więcej. Nawet kiedy włączymy wszystkie urządzenia dodatkowe pozostaje pewien zapas amperarzu. Ponadto automatyczny modulator PWM działa znakomicie.

 

6. Czy potrzebuję modulator szerokości impulsu (PWM)?

O: Nasze generatory HHO nie potrzebują PWM, ponieważ są zoptymalizowane i pracują produktywniej niż w przypadku tzw. „mokrych cel” starszej generacji.  Nie potrzebując stałego napięcia DC (DCV).

Nasi klienci jednak chętnie kupują te  modulatory dla własnej wygody aby ręcznie nie sterować poborem mocy/ilością wytwarzanego wodoru.

 

7. Co się dzieje z gazem po wyłączeniu silnika?

O: Przekręcając kluczyk do pozycji OFF odcinamy zapłon tym samym kończąc pracę generatora i wytwarzanie gazu.

 

8. Czy generator HHO działa zimą ?

O: W zimie używamy bardziej skoncentrowanego elektrolitu (15%), który działa przy 28 stopniowym mrozie i nie sprawa problemów nawet w zimniejszych warunkach.

 

9. Czy silnik może się przegrzać we współpracy z gazem Browna?

O: Temperatura pracy silnika jest nawet obniżana. HHO spala się bardzo szybko w porównaniu do głównego katalizatora paliwa (olej napędowy czy benzyna). Poprawia się spalanie wewnątrz cylindra. Komora spalania jest tak zaprojektowana, aby być odporną na wysokie temperatury i sama też się chłodzi. Z badań wykonanych w Instytucie Technicznym są wnioski, że temperatura spalania HHO i  benzyny lub oleju napędowego jest niższa niż w przypadku użycia wyłącznie benzyny lub oleju napędowego bez gazu Browna.

 

10. Czy można oddać generator?

A: Tak. Można zwrócić go w ciągu 7 dni od daty zakupu produktu w nienaruszonym stanie i  opakowaniu transportowym wraz z dowodem zakupu.

 

11. Czy jest gwarancja na generator wodoru?

O: Jako producent wysokiej jakości urządzeń dajemy dwuletnią gwarancję.

 

12. Czy nie istnieje ryzyko wybuchu?

O: Nie ma zagrożenia wybuchem ponieważ sam wodór spala się w temperaturze powyżej 570 stopni Celsjusza  lub od iskry. W praktyce jest niemożliwy zapłon gdy wszystkie elementy są odseparowane od gorących części pojazdu i nie występuje dostęp do ognia. Cały system jest szczelny i gaz Browna nie wycieka. W przypadku uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez wypadek lub inne przyczyny, elektronika nie pozwala na produkcję gazu, a jeśli sam generator jest uszkodzony mechanicznie z powodu szkód wyrządzonych przez przypadek, po prostu przestaje produkować gaz ponieważ woda wydostanie się z generatora.

 

13. Czy podczas kontroli pojazdu muszę zgłaszać, że posiadam generator wodoru?

O: Nie, ponieważ instalacja generatora nie jest trwałą ingerencją w silnik i w samochód. Odrębny system nie podlega kontroli technicznej dla najniższego ciśnienia zgodnie z przepisami Unii Europejskiej, jednak warto sprawdzić czy w danym kraju nie jest inaczej. Ponadto instalacje nie jest na stałe i trwale zamontowana oraz działa tak jakby paliwo zawierało po prostu więcej okatanów. Podczas badania technicznego prawdopodobnie dojdzie do wyniku obniżonej emisji spalin co jest dodatkowym plusem przy badaniach TIR-ów i stanadardu spalania EURO. 

 

14. Czy system HHO poprawi sprawność silnika mojego samochodu?

O: Jedna trzecia gazu Browna to  100%-owy tlen, co umożliwia bardziej kompletne i szybsze spalanie paliwa głównego, którego katalizatorem w tym przypadku jest gaz Browna. Taki proces podnosi sprawność silnika.

 

15. Z jakimi rodzajami silnika współpracuje generator?

O: Generator obsługuje wszystkie silniki spalinowe używane obecnie czyli:  benzyna, olej napędowy, LPG, CNG.

 

16. Czy generator wodoru może spowodować krótko lub długoterminowe szkody dla mojego silnika, np. korozję wewnątrz komory spalania?

O: Generator gazu Browna nie powoduje żadnych szkód silnikom. Technicznie woda z generatora nie ma dostępu do silnika ponieważ „bubler” wychwyci wilgoć w gazie. Bubler jest także zabezpieczeniem dla cofnięcia się iskry z silnika. Ponadto gaz w silniku jest tak spreżony i poddany temperaturze, że jakakolwiek cząsteczka pary wodnej może skroplić się po wyjściu z rury wydechowej. (Samochody na 100% wodór właśnie produkują taką parę wodną zamiast zanieczyszczeń.)

 

17. Dlaczego producenci samochodów nie wprowadzili tej technologii do produkcji?

O: Producenci samochodów nie są zainteresowani, aby wdrożyć generatory wodoru w swoich samochodach, bo spowoduje to mniejsze zużycie silnika i paliwa. Spowoduje także bezsensowność używania technologii bezpośredniego wtrysku paliwa „common rail”. Nowe technologie w przemyśle motoryzacyjnym sprawiają, że samochody są droższe, a więc zyski ich producentów rosną. Irracjonalnym jest, że taki ogromny przemysł porzuciłby wszystkie swoje prace, aby powrócić do normalnych silników i gaźników aby wdrożyć generatory na wodór. Generator Browna pokonuje wszystkie nowe pojazdy systemu paliwowego, tworzone na przestrzeni lat, aby osiągnąć oszczędność paliwa.

Drugim czynnikiem jest paliwo. Wiemy że można jeździć  w 100% na wodorze jednak to powoduje, ze nie kupujemy już dotychczasowego paliwa.

Wielkie koncerny paliwowe tłoczą do budżetów państw wielomiliardowe podatki i cło, dlatego nie po drodze jest im aby zakończyć tą współpracę.

 

18. Jak wygląda użytkowanie generatora HHO?

O: Co 500-700 km trzeba dolewać ok. 300ml wodorotlenku potasu zmieszanego z wodą destylowaną (elektrolitu). Po przejechaniu pierwszego 1000 km warto jest przepłukać system wodą destylowaną i przy przeglądach oleju także wymienić elektrolit na czysty i przepłukać system, ponieważ w trakcie pracy wytrąca się osad powodujący zmniejszenie efektywności produkcji wodoru.

 

19. Jaki jest najlepszy elektrolit stosowany w generatorze HHO?

O: To 10% latem i 15% zimą roztwór wodorotlenku potasu (KOH). Jest on dostępny w sklepach chemicznych oraz w naszym sklepie.

 

20. Co się stanie jeżeli nie użyję wody destylowanej/demineralizowanej do zrobienia roztworu elektrolitu?

O: Woda destylowana/demineralizowana jest czysta. W przypadku innych rodzajów wody, takich jak woda z kranu, woda mineralnej, wody ze stawu, woda morska, itp. generator działa, ale także prowadzi to do łatwiejszego osadzania się minerałów i zanieczyszczeń znajdujących się w wodzie elektrolitu. Powstanie swego rodzaju izolator, który osadzony na płytkach aluminium powoduje spadek produkcji gazu.

 

21. Co się może stać w przypadku wypadku lub wybuchu samochodu?

O: Absolutnie nic, wszystko co może się zdarzyć to rozszczelnienie i wyciek wody wraz z elektrolitem która może spowodować że olej silnikowy zamieni się w „mydło”.

 

22. Czy mogę używać generator HHO w spalinowym generatorze prądu?

O: Generatory HHO można stosować we wszystkich silnikach spalinowych wewnętrznego spalania i urządzeniach pracujących w górnictwie gdzie jak wiemy nie można używać gazów tupu LPG lub CNG. Aby dostarczyć odpowiedni model generatora HHO potrzebna jest wiedza o pojemności silnika i jego mocy, aby dostosować ilość produkowanego wodoru.

 

23. Jaka jest żywotność ogniwa HHO?

O: Materiały są wykonane z odpornych na korozję elementów takich jak płytki aluminiowe. Po 4-5 latach intensywnego używania warto jest zregenerować generator u producenta.

 

24. Co to jest jest elektrolit?

O: Elektrolit jest substancją chemiczną, dodaje się do wody, aby łatwiej ulegała elektrolizie. Im lepszy elektrolit tym jest on mniej zużywany podczas procesu elektrolizy.

 

25. Jakie są jeszcze korzyści korzystania z tego systemu?

Olej silnikowy pozostaje znacznie dłużej czysty. Powoduje wypalenie "nagaru" w komorze silnika i zaworów. Więc, tak jak rak powoduje w organizmie człowiekajego powolną śmierć, tak węgiel wypalony przez gaz Browna powoduje dłuższą żywotność "serca samochodu".
Ponadto:
- temperatura silnika spada o około 10 stopni Celsjusza.
- czujnik tlenu jest czysty.
- system wtrysku jest czystszy.
- drastycznie spada emisja CO2 i nadmierne spalanie oleju.
- efektywność spalania znacznie wzrasta.
- w rzeczywistości spaliny są czystsze i zapach spalin nie jest tak dokuczliwy.
Zarówno zawór EGR i katalizator są utrzymywane w czystości. Ponadto przedłuża się żywotność świec zapłonowych co zatrzymuje proces predetonacji.

 

26. Na co mam uważać przy montażu i eksploatacji HHO?

- Generator wodoru oczywiście powinien być zamontowany najniżej, dodatkowo zwróć uwage aby mieć łatwy dostęp do niego i co kilka tysięcy kilometrów po prostu go przepłukać, odpinając wężyk i wlewając wodę destylowaną. 

- Barboter/osuszacz powinien być zamontowany w takim miejscu aby w przypadku wycieku nadmiaru cieczy roboczej nie spowodowała owa ciecz reakcji z pobliskim aluminium. (był przypadek gdzie opaska aluminiowa poduszki silnika została poddana korozji i trzeba ją było wymienić)